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改装爱车轮毂,你看懂这些数据了吗?



发表: 2016-06-23

 

中南展厅车铃.jpg

中南车轮展厅

 

不少追求个性化喜欢改装爱车的车主会选择为自己的车升级轮毂,我们习惯所说的轮毂,英文叫“Wheel”,中文叫“车轮”,广东以及港台地区则称为车铃。

车轮作为汽车整车行驶部分的主要承载件,是影响整车性能最重要的安全部件之一。

汽车轮毂升级最常用的方法是换用铝合金轮毂,或采用加大的轮毂改善汽车性能和外观。铝合金轮毂,与过去的铁铸轮毂相比,抗变形程度有了很大提高,重量大幅度减轻,车动力损失小,跑起来快,省油而且散热性好。我们建议在改装轮毂时,选择与原厂偏距数据偏差不超过5mm的产品为宜。

 

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一款好的轮毂,要经得起各方面的考验。

 

18 X 8J ET45,5 X 114.3,57.1FORGED这是一只轮毂的完整数据标识,能看得懂吗? 知道代表什么含义吗?看完文章内容,你就能理解它的意思啦。

首先,我们先了解下轮毂的基本结构和专业名称:

 

车轮基本结构图.png

车轮基本结构图2.png

 

1:轮毂宽度(J值),指轮毂两侧凸缘之间的距离,以英寸为单位。“J”代表轮毂凸缘的形状和高度(还有CJJJKK等高度,C为最低,K为最高)。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。对于单纯升级轮毂来说,轮毂凸缘并不是需要刻意关注的因素。轮毂的不同宽度需要对应安装不同宽度的轮胎,比如8J对应安装225mm~245mm胎宽的轮胎就最为合适。

2:轮毂名义直径:通俗讲就是轮毂的直径,以英寸为单位。玩轮圈改装的玩家之间奉行着“以大为美”的审美理念,大尺寸的轮毂能够带来更富冲击力的视觉效果,同时提升车辆整体质感。在美观之外,更大尺寸的轮毂同样有着更为实用的作用,不仅能够安装扁平比更低的轮胎提升车辆操控性,更是能够容纳下更大尺寸的刹车系统满足更高的制动需求。不过需要特别注意的是伴随大尺寸轮毂而来的通常还有更大的质量。

3:轮缘  4:胎圈座 5:凸峰 6:槽底 7:气门孔

 

1972327_28_thumb.jpg

 

8:偏距(ET):单位为毫米mm,爱车改轮毂经常提及的,是指轮毂的纵向中心到轮辐的距离。ET值如果不匹配会导致车辆在转弯时轮胎会蹭内衬或者叶子板。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。不合适的轮毂偏距还可能造成轮毂轮胎与车辆悬挂系统、叶子板发生运动干涉、过大的轮距导致轴承负荷加大、车轮定位数据异常等不良后果。

 

1957149_11_thumb副本.jpg

 

9:中心孔CB轮毂中间最大圆孔的直径,选择新轮毂时必千万不要遗漏了这个数据。

10:螺栓节圆孔直径PCD是指轮毂中央的固定螺栓间的直径,一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓,而螺栓的距离却也各有不同,以5X114.3为例,就代表这颗轮毂的PCD114.3mm,孔位5颗螺栓。

11:螺栓孔直径 12:轮辐安装面 13:安装面直径 14:后距 15:轮辐 16:车轮 17:车轮中心线

 

人们日常改装轮毂需要用到的参数基本就五个:轮毂宽度、轮毂名义直径、偏距、中心孔、螺栓节圆孔直径。只有明确原车的这五个参数,才能针对性的改装,从而带来更好的性能提升。

 

中南展厅车铃一角.jpg

中南车轮展示墙

 

  好了,现在我们再回过头看看文章开篇的那组数据,就很容易理解了:18 X 8J ET45,5 X 114.3,57.1FORGED这是一只轮毂直径18英寸、宽度8英寸、偏距+45mm、采用5颗螺丝固定、节圆直径114.3mm、中心孔57.1mm的锻造轮毂。

除此以外,轮毂其实也有众多标示方式:如6 J×15H2 7812 S7812:一种制造标准,此处为德国。S:对称形深槽。)

 

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此外还有生产地、强度、材料等等类似的数据。这些标识都在轮毂的外表面,被轮胎遮盖住了,一般无法观察到。

资料综合:中国汽车网、无敌汽车网、太平洋汽车网

 

 

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